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【大学】毕业季再现买车潮:盘点大学生都买哪些车

6.98-11.28万元老款威驰就是一款均衡的车型。同类型自主品牌车有些都要8万元而新款科鲁兹造型优雅、配置丰富。科鲁兹的动力表现还挺优秀。比亚迪速锐指导价。有A级车K3与B级车K5之后再多出一个A+级K4。昂克赛拉在配置方面也比同级对手更加丰富。

很多人都有那一年的仲夏,和朝夕相处四年的同学拥抱着说再见,然后有的人满怀憧憬的踏入招聘会的大门,有的人只是躺在家中“冥思苦想”,有的人在父母的安排下立即投身工作岗位⋯⋯然而我们今天不谈就业问题,相信很多人都是在学校开办的驾校里进行培训后取得驾驶执照。炎热的夏季,相比在拥挤的公共交通工具中,还有什么能比坐在自己的私家车里更舒爽,拥堵的时候听一听音乐也不用那么心烦意乱。

但是一辆车并不是每一个家庭都能说买就买的,很多家庭为了让孩子顺利毕业,已经花费几万甚至十多万,没有更多钱来置办这么一个大件。对此我们专门走访了20位应届毕业生,采访结果并没有出乎我们的意料,其中只有4个人表示近期在和家人商量并选择车辆,大部分人还是考虑工作后三年以内再买车。

当然在市场经济时代,也有的车商在毕业季的时候开通毕业季购车专案等方式来吸引毕业生买车,甚至某些零首付零利息的金融方案很轻松能开到爱车,对刚刚工作的大学生来说很有吸引力,如果努力的话也是能够实现的。我们可以算笔账,以贷款10万元来将分期三年,零利息但通常都得有个手续费(也就算是利息啦),目前市场中的手续费也在不断下降,大约4000元左右,月供也就为2888块。算上一个月停车费再怎么地都要200元吧,你的工资如果是3000就已经被车“洗劫一空”;而另一项就是最重要的大头开支之一——油费和保养费,因此越省油的车也就成为毕业生最青睐的车型。这不是一份榜单,也不会是广告,它只是小编这些年用车的心得体会,与大家分享。

吉利帝豪GS

指导价:7.78-10.88万元

国货当自强,现在的吉利已经不是往日的吉利,造车工艺的飞跃离不开收购沃尔沃这个事实,目前吉利走在众多自主品牌的前列,用自己的产品告诉大家吉利正在认真做事,其中一款产品就是帝豪GS。在试车以前我曾想当然的认为吉利的车不会有太大的改进,然而试驾帝豪GS之后彻底改变我的印象,用料做工之精良、配置之丰富、驾驶感受之畅快,最要命的是这台车十万以内就能拿下,如此巨大的“杀伤力”相信会让很多人放弃“抵抗”,即便是我这个有车之人都要动心的车。不敢说帝豪是最好的,它却是最适合毕业生的。

广汽本田飞度

指导价:7.38-11.28万元

2008年能开上车的毕业生并不多,我算是一个(哈哈,虽然买不起车,工作便利性很重要),正巧广汽本田有台长测车,由此揭开我与飞度的缘分开始,那时的飞度还是1.5L+5AT,车子灵巧好操控还省油,包里没几张票子的我常常加50元钱的汽油(那时油价还是4块多⋯)能跑接近两百公里,带着女朋友出去郊游,再也不用挤公交打的,你知道那是什么感觉吗?就仨字:倍儿爽。

现在的新飞度不是老款所能同日而语,小型车能有紧凑型车的空间让乘员更舒适,换装技术先进的发动机再搭配CVT,不仅动力有一定提升,最重要的在油耗方面的口碑那是杠杠的,我大学同学实测百公里油耗只有5.4L。

一汽丰田威驰

指导价:6.98-11.28万元

老款威驰就是一款均衡的车型,没有一处特别出彩抢眼,但也很难找到设计不合理的地方。新款威驰也是如此——一台让人说不上哪里好却又不能拒绝的车。不论是空间还是配置都恰到好处的把握住用车的基本条件,三厢车比两厢车的优势在于可以装更多东西。

作为飞度的直接对手,威驰在油耗表现上同样出色,实际百公里油耗也就6L上下,最关键的是这款车的定价还不高,综合考虑一台“车到山前必有路”的车能10万以内就搞定,那是非常棒的事儿。

上海大众斯柯达明锐

指导价:9.98-17.99万元

我们不能将目光只锁定在小型车上,还得看看A级车中的性价比之选。实话讲我是喜欢老款明锐的,PQ35平台大家都知道,独立悬架的重要性也都了解,MQB虽然整合不少先进配置,半独立悬架的成本控制嫌疑挺大。

不过还是不妨碍明锐成为我的推荐车型,大众品牌的车型在价格上没什么优势,斯柯达很好的分摊了大众的压力更加亲民,用的都是大众那套成熟技术的部件,开起来四平八稳。明锐最大的优势就是实用性,可以用个十年八年的不淘汰,也算是一步到位吧。

上汽通用雪佛兰科鲁兹

指导价:8.99-16.99万元

你是否还记得五年前满大街的科鲁兹,那时最火爆的“街车”换代之后还搞了个双车并轨销售策略,老款冠以经典款之名继续销售。

两款科鲁兹大不相同却各有所长,经典款东西还是当年那套不落伍重在价格便宜,低配手动车型甚至7万多就能拿下,同类型自主品牌车有些都要8万元而新款科鲁兹造型优雅、配置丰富,日益优秀的做工是雪佛兰这么些年成长起来的见证,与此同时大家都知道雪佛兰的动力系统更新之后,科鲁兹的动力表现还挺优秀,显然就是一枚硬件实力派。特别提醒一句,科鲁兹维修保养方便,而且雪佛兰的维修保养费用在合资品牌里面也不算贵的。

比亚迪速锐

指导价:6.99-9.59万元

第一代速锐因钥匙遥控概念一炮而红,大家对当初那台1.5T双离合小钢炮充满热情。随着比亚迪车型重新布局,速锐的地位其实是被下放了,这台获得新生的车是在去年三月还没化雪的八达岭试驾的。

1.5T变成了1.5L,理论上实际上都将驾驶体验变成更加平顺的状态,自吸发动机动力就像薛之谦那首歌名一样——刚刚好,追求动力的小伙子可以考虑更高级别的G5;然而座椅电动调节、大触摸屏、多功能方向盘、定速巡航等等配置并没有因定位下降而减少,比亚迪的“配置炮弹”一定会把你砸晕。油耗虽然还没有实测,但据我的驾驶体验发现发动机转速能得到很好的控制,轻柔的驾驶能有很不错的油耗表现。

东风悦达起亚K4

指导价:12.88-18.88万元

起亚的眼光独到,并不拘泥于传统车型划分,有A级车K3与B级车K5之后再多出一个A+级K4,这台车满足那些嫌K3小、嫌K5贵的人群,事实证明这个消费人群人数不少,他们就会把K4和同宗兄弟名图纳入考虑范围。

说说K4本身,外形虎啸式前脸什么的就不说了,外形由彼得希瑞尔做出来没有问题,内饰也是典型的起亚风格,喜欢者自会喜欢。好了,我的话讲完了⋯起亚赢就赢在设计上,这是时尚男女们选择它的首要原因。如果要说其他方面K4有多优秀,SORRY我不参与评价⋯⋯专门给颜值控推荐这款东风起亚K4。

长安马自达昂克赛拉

指导价:11.49-15.99万元

马自达敢把这款车的售价定得不低是为什么?有信心啊!这时代好东西就得吊着大家的胃口,售价高起来反而激发消费者的逼格欲,看着看着车就感觉车更漂亮了,开个玩笑。

更重要的是马自达呕心沥血研发这套创驰蓝天就值这个价,发动机与变速箱的精确调校在日常匹配的过程中更加顺畅,驾驶马自达3昂克赛拉你会有难得的惬意,日常驾驶轻柔安静还省油,想要刺激一些时也不拖泥带水,在你需要它的时候都能给予你更多支持。昂克赛拉在配置方面也比同级对手更加丰富,至少会让你越用越喜欢。建议你看了实车再作评价,它一定不会让你失望。

吉利博瑞

指导价:11.98-22.98万元

有人问为什么又是吉利。当初吉利车的水平大家也有耳闻或者体验,我接触吉利车这些年见证它一步步朝着先进靠近,现在的吉利代表作就不得不说到博瑞,它是吉利打响反攻战的先锋。我身边已经有不止五个人说博瑞设计得非常漂亮,要是自己没买车一定买它云云⋯⋯证明从外形上博瑞就拥有吸引粉丝的先决条件。

其次博瑞更出色的部分在车内,简洁大方的内饰设计以及堪比合资车型的用料与做工,以及“堆砌”的科技配置,至少让你载着你的同事时会倍儿有面子。加上博瑞大中型车的设计,内部空间自然不用说,良好的舒适度带给家人最好的体验,因此它还会是你的生活好伴侣。

东风裕隆纳智捷锐3

指导价:未上市预售价5.98万起

锐3要等到九月成都车展才会正式上市,为什么推荐它呢?因为这款车是纳智捷下决心要做好的车,它是全新思路下的产物,会充分照顾到消费者在衡量性价比方面的心态。启用年轻80后设计师的目的很明显,抓住年轻人的审美迎合他们的胃口。我很喜欢锐3的外形,首先它不是一款拼接设计而成的车,每一处都体现出这个设计团队的细心。

最值得一提的是,这台车底盘调校相当出乎我的意料,扎实的底盘表现不仅能照顾乘员的舒适性,在操控方面也给驾驶者提供不错的体验。动力算不上有多强却也够用,那么这时候就得看厂商的诚意是不是足够啦,定价若在6万元起步,将会有相当强的竞争力。

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