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【飞马国际】物流上市公司年报大起底,前排差距缩小却有黑马出没

其次为申通、中通和韵达。韵达增幅达到120.63%。圆通、申通、韵达了各自的业务量。中通也比圆通高约17.4%。飞马国际是一家致力于现代物流服务的专业供应链服务商。飞马国际才确立了供应链业务的发展模式。确立了供应链业务的发展模式。

日前,国内已有25家物流行业上市公司披露2016年年报。随着29日圆通发布2016年年报,至此中国快递“五股”全部完成了首份年报的发布。

行业龙头企业顺丰控股实现净利41.8亿元,居于国内物流业榜首。位于第二第三的分别是建发股份和飞马国际,其中飞马国际凭借高增长率成为榜单黑马,而圆通、申通、韵达净利位列第四、五、六位,盈利均超过10亿。

三通一达,差距逐渐消失

2016年,圆通以168.18亿的营收领跑“三通一达”,其次为申通、中通和韵达,三家的营收均不过百亿。在营收增幅方面,中通增幅最高,超过60%,韵达以45.44%的增幅紧跟其后,申通增幅最低,不足30%。在净利润方面,中通突破20亿元,而其余三家相差不大,均在11-14亿元之间。在净利润增幅方面,韵达增幅达到120.63%,圆通超过90%,中通约为76.8%,申通增幅也有65%的高增长,但仍是“三通一达”最低。

综上得知,三通一达中,中通的利润率最高。不过有分析称,中通的高利润数字背后可能会存在中美会计准则的差异,尤其是对一些资产类的会计处理上会造成部分差异。

比起营收和利润,各快递公司在2016年的业务量更是关注的焦点。

在企业发布的2016年报中,圆通、申通、韵达了各自的业务量,分别为44.6亿件、32.6亿和32.14亿。据相关媒体报道,中通2016年的快递业务量约是45亿件。

由此得知,2016年中通和圆通的业务量仍旧难解难分,差距极小。申通和韵达在业务量上同样如此。而在业务量增速方面,韵达为120.87%,几乎是申通一倍,中通也比圆通高约17.4%,依照如此增速,“三通一达”之间的差距将进一步被缩小。

黑马崛起,供应链助推物流网发展

由榜单可以发现,飞马国际成为了2016年物流业的一匹黑马,净利增速达到574.79%!

飞马国际是一家致力于现代物流服务的专业供应链服务商,目前主营业务为供应链管理服务,包括综合供应链服务、煤炭供应链服务、塑化供应链服务和有色金属供应链服务。不过,直到2006年,飞马国际才确立了供应链业务的发展模式;而从1998年成立之初,物流一直是飞马的主营业务。

飞马国际最早从事物流服务是从为中石油提供国际采购总包开始的,此后,公司凭借专业的精神,科学的物流程序设计,完善的后续跟踪服务,不断拓展和中石油的合作关系,并积累了丰富的物流经验,为后来从事黄江塑胶园的经营和物流服务打下资金、人才和客户的基础。

之后,飞马国际从黄江塑胶物流园开始,发展出物流园驱动综合物流服务发展的经营模式,使得公司摆脱了单纯收取商铺和仓储租金的经营模式,具有创新性、特点鲜明。这一模式让客户专注于销售,相应的物流服务则由公司负责提供,黄江塑胶物流园起到了锁定客户的作用。飞马国际为塑胶交易商提供的综合物流服务推动交易园交易规模的增长,而交易规模的增长进一步推动了公司的综合物流业务的发展,其间又会推动公司贸易执行业务的发展,形成了良性互动的业务模式。

飞马国际该种经营模式的复制性极强,可以就塑胶物流业务向其他地区复制,也可以在积累了相关物流经验后,向其他产品物流行业发展,发展前景广阔。

由此看来,经过多年积累,飞马国际晋升物流行业利润榜前三也就不足为奇了。

飞马国际发展历程(来自飞马国际官网)

2010年 供应链业务向能源行业拓展,公司煤炭供应链运营取得迅速发展。

2008年1月 公司股票正式在深圳证券交易所挂牌交易,成为国内第二家上市的供应链管理公司,实现了跨越式发展;

2006年 成功进行了股份制改造并更名为深圳市飞马国际供应链股份有限公司,完善了公司治理机制,确立了供应链业务的发展模式;

2004年 东莞黄江塑胶物流园(又名“华南塑胶城”)开始建设,并逐步确立“塑胶供应链服务+专业塑胶市场”的专业市场发展新模式;

2003年 更名为深圳市飞马国际物流有限公司,主营业务转移至现代物流服务;

2002年 涉足物流业务,介入中石油的国际总包服务,承揽了国家重点工程“西气东输”进口物资设备的国际货运业务;

2001年 改制为民营企业,建立了现代企业制度,提高了公司经营效率;

1998年 公司前身深圳市飞马运输有限公司成立,在广深客运市场上的运营达到同行业一流水平。

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